渤海轮渡：“消防8+8” ——在中国水上消防协

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摘要：金秋时节，天高气爽。很荣幸在中国水上消防协会第七届会员代表大会暨换届选举会议上与大家交流。 第一个方面，渤海轮渡消防工作的8项主要做法： 一是强化安全生产标准化建设，

金秋时节，天高气爽。很荣幸在中国水上消防协会第七届会员代表大会暨换届选举会议上与大家交流。

第一个方面，渤海轮渡消防工作的8项主要做法：

一是强化安全生产标准化建设，健全消防制度体系。不断强化“安全五防”，建立实施了上船前车辆检查、车辆系固绑扎、船舶开航前检查、清舱检查、巡舱打卡、巡舱与坐舱相结合、限制区域管理、水喷淋及二氧化碳灭火系统、队伍建设等制度和措施；建立实施了风险防控管理体系，对船舶火灾等15种可能遇到的紧急情况进行标识，对应制定专项应急预案和现场处置方案，明确应变部署和应急反应程序，实施应急响应分级管理，定期组织应急演练，构建了多层次、多环节防火灾系统的最后一道防线的防护网。

二是落实企业消防安全主体责任。公司成立了安委会，设立了安监部、机务部等安全专管部门，配置了海务主管、机务主管、注册安全工程师等专管人员，船舶成立了防火工作领导小组，细化船舶消防安全责任，对消防设施设备维护保养、消防隐患排查治理和风险防控各个方面归口管理，为船舶消防安全提供了可靠的组织机构保障。

三是强化船舶消防队伍建设。持续贯彻“预防为主，防消结合”的方针，通过公司报纸、网站、船舶宣传栏等形式强化消防安全宣贯；持续开展“安全生产月”“安全活动日”等安全文化活动，强化员工消防安全教育；不断完善培训工作体系，设立教育培训机构，实行公司级、船舶级、班组级“三级安全教育”，有效提升全员消防技能和应变能力；积极推行军事化管理，定期进行军事训练，使船员做到令行禁止、一切行动听指挥，锻造了一支对党忠诚、对公司忠诚、对社会负责、具有崇高职业素养，有思想、有灵魂、有血性的职工队伍，关键时刻拉得出、冲得上、打得赢。

四是抓好船舶消防硬件建设。从2005年开始至今，提前将老旧船全部淘汰，先后斥资30多亿元建造了10艘安全系数高、装备先进的新型客滚船，平均船龄由26 a缩短为不足7 a，从根本上提高了船舶的消防安全性能；为所有船舶配备了固定二氧化碳灭火系统，在船舶汽车舱、机舱、客舱等重要部位安装了巡视打卡系统，安装了船舶闭路监控系统、远程视频监控系统，建立并实施一套科学规范的SMIS船舶管理信息化系统，能够全面掌控船舶消防设备工作状态，及时为船舶消防设备管理提供有力的技术支持；建立了以检修保养为主，临时修理和计划修理为辅的船舶消防设备维护保养体系，明确了船舶设备检修保养内容、周期及相关要求，实现了对船舶消防设备的不间断管控。

五是扎实开展消防隐患排查治理。公司建立了隐患排查治理体系，船舶班组航前、航中、航后实施“一级隐患排查”管理，船长、船舶部门长每月通过定期安全自查实施“二级隐患排查”管理，职能部门每月两次通过对船安全检查实施“三级隐患排查”管理，坚持按照“四不放过”的原则处理火灾隐患，形成了全员参与、全面查找、跟踪消除的闭环管理机制。

六是切实抓好船舶消防风险管控。公司建立了风险防控管理体系，明确了安全生产风险识别、评价方式方法，运用科学的管理方法对船舶消防风险进行分类分级管理，根据风险级别制定了不同的风险控制措施，并定期组织管理部门、船舶进行风险评价。我们同时建立了《紧急情况的描述、标识和应急反映程序》，制定了船舶火灾应急预案和现场处置方案。

七是强化消防应急演习和训练。每年制定船岸应急演习和训练计划，每月两次组织船舶开展消防演习，重点对基础安全知识、基本应急操作、基本应急程序进行分解训练。加强企业与院校、海事、救助部门应急合作，建立了教学训练基地，制定并不断完善客滚船搜救合作计划，每年联合举行海上消防实战演练，提高船员消防应急反应和处置能力。

八是实施精细化管理，编织严密的消防安全防护网。深刻把握渤海湾气象海况、客滚运输、客滚船本身“三个规律”，结合客滚船安全管理实践经验，系统总结出客滚安全生产的12个关键环节，把好入口关、巡舱关、消防关等消防关键环节，突出火灾防控重点。船舶保安方面，将防爆炸、防纵火作为重点防控内容，突出车辆舱、客区、厨房和旅客餐厅等重点区域，做到责任落实、措施落实，确保船舶消防安全工作不出问题。

第二个方面，渤海轮渡消防工作8项主要打算：

文章来源：《环渤海经济瞭望》 网址: http://www.hbhjjw.cn/qikandaodu/2020/1102/409.html

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